Stazioni a norma. A che punto siamo in Ticino?

La legge federale sull’eliminazione di svantaggi nei confronti dei disabili (LDis) entrata in vigore nel 2004 e l’ordinanza concernente la concezione di una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili (OTDis) richiedevano trasporti pubblici senza barriere su strada e su rotaia entro la fine del 2023, ma l’obbiettivo non è stato raggiunto. Infatti, in Svizzera, circa 1132 stazioni su 1800 sono attualmente accessibili alle persone con mobilità ridotta. Le FFS prevedono di ristrutturare altre 186 stazioni entro fine 2028 e di svolgere gli ultimi interventi nelle ultime 312 stazioni dopo il 2028, con il completamento stimato entro il 2032 ‑ 2035. Resta ancora tanto da fare nel settore del trasporto pubblico su strada, dove ancora una buona parte delle fermate degli autobus sono da mettere a norma e lo stesso vale per le imprese di trasporto privato. I viaggiatori disabili devono poter usufruire dei servizi dei trasporti pubblici senza alcuna discriminazione e muoversi il più autonomamente possibile. Ciò va a vantaggio anche di chi viaggia con carrozzine, biciclette o bagagli al seguito. Come già scritto più volte, i viaggiatori con disabilità possono richiedere assistenza alle stazioni FFS con un preavviso di almeno un’ora, chiamando lo 0800 007 102: in tal modo, per esempio, possono ricevere aiuto per cambiare treno, superare una rampa oppure orientarsi in stazione. 

In Ticino, la maggior parte delle stazioni sono giudicate a norma, ma ci sono ancora una dozzina di stazioni che devono essere sistemate. Nell’elenco sottostante, sono indicate le stazioni che sono già accessibili autonomamente, cioè quelle sistemate prima del 2023 e quelle che invece devono ancora subire i lavori per la normalizzazione e ce ne sono alcune che non saranno sistemate prima del 2032. La tabella tiene conto solo delle stazioni gestite dalle FFS e non tiene conto dei lavori di manutenzione che possono provocare disagi temporanei oppure di lavori previsti come la costruzione di pensiline dei bus o altro. Le stazioni in cui al momento vi sono lavori di questo genere sono state contrassegnate con un asterisco. Nell’ambito della Difesa degli interessi, uno dei miei compiti è quello di sorvegliare con dei sopralluoghi che nelle stazioni tutti i criteri legati all’accessibilità vengano rispettati e adeguati e, se vi sono delle mancanze, di segnalarle agli uffici preposti. Fra i criteri troviamo la presenza di percorsi di linee guida nelle stazioni più grandi, sistemi di informazioni accessibili alle persone con handicap visivo, ascensori, eccetera.

Corinne Bianchi,
Responsabile Difesa degli interessi